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可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
     所以才寻找到现在这家更大,佣金超低的券商渠道分享给大家,帮大家省钱,毕竟赚钱不易,省出来的是自己的。


研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

川财证券,通信行业周报:关注光通信和5G的投资机会


    川财周观点
    本周中国移动启动光通信相关的大规模集采,其中普通光缆集采规模相比2016年的同批次集采规模增幅达到67%,超市场预期,建议投资关注光通信相关的投资机会,相关标的如亨通光电和中天科技;本周工信部发文明确3300-3600MHz和4800-5000MHz频段作为5G系统的工作频段,预计后续还会有较多的5G相关的催化事件出现,建议投资者关注5G相关的投资机会,相关标的如中兴通讯和欣天科技。
    市场综述
    本周沪深300指数上涨0.22%,通信行业下跌3.42%,通信行业跑输大盘3.64个百分点。涨幅前三的个股为大富科技(23.47%)、金亚科技(14.00%)和武汉凡谷(8.58%),跌幅前三的个股为万马科技(-20.89%)、中富通(-17.84%)和华脉科技(-17.41%)。
    行业动态
    1、中国移动启动2018年普通光缆集采:规模达1.1亿芯公里(C114);2、中国移动启动2018年骨架式带状光缆集采:规模达549.83万芯公里(C114);3、中国移动启动2018年至2019年软跳纤产品集采:规模超过16亿米(C114);4、中国移动启动2017年光纤分纤箱集采:规模超过400万套(C114);5、中国移动启动2018年光纤配线架集采:规模约15.4万架(C114);6、中国移动启动大规模通信设计招标:预算高达177.58亿元(C114);7、中国移动启动两万片4GeSIM物联网芯片研发招标工作(C114);8、中国电信公布2017年单芯光纤熔接机集采结果(C114);9、工信部明确5G使用3300-3600MHz和4800-5000MHz频段(C114);10、厦门电信打造NB-IoT智慧烟感项目(C114);11、华为与金雅拓合作加快NB-IoT部署(C114)。
    公司动态
    闻泰科技(600745):股东茅惠英计划减持不超过6.75%股份;三元达(002417):第一大股东之一致行动人增持公司1.01%股份;实达集团(600734):控股股东增持公司0.23%股份;特发信息(000070):发布可转换公司债权预案;海能达(002583):调整第三期员工持股计划;

国盛证券,百联股份(600827)优质物业核心壁垒 业态升级稳健生长




    百联自有物业面积大价值高,卡位核心商圈。百货购物中心行业最核心的壁垒就是稀缺的优质商圈物业,百联股份在百货购物中心板块中物业站位优势非常突出。百联旗下自有物业面积超过200万平,多数位于上海核心商业区位。受益于一线城市房价持续提振趋势及消费升级所带来的消费聚集,百联自有物业的市场价值及商业价值目前已远超账面价值。我们对其自有物业进行价值重估,百联自有物业的市场价值约为721亿元。 
    一线城市消费力强,核心商圈配套成熟,处于核心商圈的零售业业绩有保障。百联公司的百货购物中心业务贡献了主要利润,2017、2018年综合百货业务净利润分别为7.98亿元,8.49亿元,同比增长6.36%。在2018年百货业承压的总体背景下,公司的百货业务能够保持稳中有升,与其一线城市核心商圈的占位优势关联紧密。同时,核心商圈土地供应非常有限,一线城市核心商圈物业空臵率仍将长期处于较低水平,房租则会继续维持于较高水平,对百联颇为有利,长期价值凸显。公司所拥有的大量自有核心商圈物业属于难以复制,商业竞争环境有利的稀缺资产,这将给予公司业务较强的调整弹性以及未来长期增长的基石。 
    奥莱业绩亮眼、超市持续改善。公司持股20.03%的联华超市2018营收增速回正,亏损已收窄,随着超市店面调整不断深化,有望降低对母公司净利润拖累。我们认为小业态取代大卖场趋势确定性强,以小业态为主的联华超市未来有望持续增长;公司奥莱业务运营能力出色,两家店进入全国前十,营收连续三年双位数增长,长沙新店开业情况符合预期。 
    PB估值较低。截至2018年底,百联股份拥有149.15亿元的固定资产,高于行业平均水平;公司的PB当前为1.0,位于行业较低水平。若重估百联核心商圈优质物业的价值,实际PB将在0.2-0.3之间,百联股份在百货板块内的价值将更加凸显。 
    盈利预测与投资建议。预计19-21年归母净利润为9.08/9.43/10.61亿元,EPS分别为0.51/0.53/0.59元,对应PB分别为1.0倍、1.0倍、0.9倍。公司核心商圈自有物业优势明显,主营业务稳健。首次覆盖给予“买入”评级。 
    风险提示:大型商业地产供应过剩,一线城市人口持续流出。
    

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证券日报,浙商中拓(000906)首季净利预增超2倍 总资产10年增近6倍




  继2018年营收净利双双创下历史新高之后,浙商中拓2019年一季度业绩预告再传捷报。一季报预告显示,公司报告期内实现净利润约1.85亿元至1.95亿元,同比增幅区间在223.69%至241.19%。
  浙商中拓表示,业绩同比大幅增长主要基于公司深入推进产融一体、贸工一体和内外一体,搭建"天网""地网"支撑平台,做专做精供应链管理,集成服务能力不断提升。同时,公司实施"条块结合"的事业部管理,强化订单管理和价格管理,运营质量和效率不断提升。
  此外,报告期内,公司原控股子公司浙江中拓融资租赁有限公司因增资扩股致其第一大股东变更,公司不再将其纳入合并报表范围。根据企业会计准则规定,对公司持有的中拓融资租赁股权按公允价值重新计量,相应增加归属于上市公司股东的净利润约9000万元。
  总资产10年增近6倍
  2018年年报显示,公司实现营业收入632.94亿元,同比增长30.75%;实现归属于上市公司股东的净利润3.06亿元,同比增长76.58%;实现扣除非经常性损益的净利润2.85亿元,同比增长102.01%。 
  值得一提的是,2018年是浙商中拓进入浙江省国资系统的第十年。在没有任何并购整合的背景下,公司总资产由2008年的16.8亿元增长到2018年的116亿元,年营业收入从20余亿元增长到633亿元,年大宗商品实物量从20多万吨增长到2000万吨量级,连续9年荣登《财富》中国500强榜单。
  事实上,浙商中拓的十年"蝶变"与其赖以生存和实现可持续发展的核心竞争力--供应链集成服务能力和风险管控能力密不可分。
  资料显示,公司已在全国构建了完善的服务网络,共设立了三十余家全资/控股子公司、业务部门,主要分布在中西部、长三角、珠三角和京津冀等经济发达或高速增长的地区;同时,公司还在新加坡等地拥有3家境外平台公司,逐步实现业务的全球化和内外贸一体化。
  作为供应链集成服务的配套支撑,公司线上以商务电子化和管理信息化为核心,线下以仓储、物流为支撑,打造"无车承运人"和"无船承运人"平台,截至2019年3月31日,平台纳入承运商168家,车辆2011辆,目前,公司运营管理的仓库网点已达32个。
  浙商中拓董事长袁仁军在"公司2019年度集成服务年会及风控年会"上表示,公司要凭借优秀的集成服务能力和风险管控能力,改变大宗商品流通领域落后、不节约的局面,持续为社会、行业、客户创造价值,实现供应商、客户以及公司三方协同发展。
  做精做专供应链集成服务
  近年来,国家一直大力支持发展生产性服务业。2017年,国务院办公厅印发了《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》,强调供应链的重要战略意义,提出到2020年要培育100家左右的全球供应链领先企业;党的十九大报告中更是首次提出了要发展"现代供应链"。
  市场人士认为,随着国家政策支持力度不断加大,行业发展将驶入"快车道",而浙商中拓作为具有核心竞争力的产业链组织者和供应链管理者,将在行业黄金期中抢占先发优势。
  年报显示,公司主业供应链集成服务报告期内实现营业收入631亿元,占营业收入比重达到99.73%。值得注意的是,对于数百亿元级营收规模的企业而言,公司销售费用仅有2.46亿元,比去年同期还下降了6.88%,其管理水平可窥一斑。
  业内人士认为,将这种精益求精的管理水平应用于生产性服务业,将有效改善过去粗放式增长带来的资源浪费。数据显示,我国社会化供应链成本占到GDP的18%左右,欧洲和美国占比为7%至8%,而日本却低至5%至6%,由此可见,我国供应链效益还有很大的提升空间。
  "生产性服务业做得好,可以极大提升社会经济运营的效率,重塑中国制造的产业链、供应链和价值链,为中国制造转型升级提供动力引擎。"袁仁军表示,未来,浙商中拓将继续做精做专供应链集成服务,为"基本建设"与"中国制造"贡献力量。

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中国证券报,德奥通航(002260)再遭跌停


    停牌近一年的德奥通航继周一跌停后,昨日再遭跌停。全天,德奥通航封死跌停并未打开,尽显弱势。截至收盘,该股以18.71元,跌10.00%报收。周二,德奥通航全天成交额为873.76万元,换手率为0.18%。据Wind数据显示,7日,主力资金净流出该股金额为645万。
    根据龙虎榜数据显示,昨日买入金额居首的为广州证券广州增城夏街大道席位,买入金额为105.90万元,显著高于其他席位。相较之下,排名第二至五席位的买入金额仅在18-56万元之间。而卖出金额居首的则是招商证券长沙芙蓉中路席位,卖出金额为640.20万元。
    分析人士表示,在市场人士看来,德奥通航股价大跌除与复牌补跌有关外,与公司筹划的“联姻”珍爱网的重组事项告吹也不无关系。据了解,德奥通航因筹划重大事项,自2016年12月19日宣布停牌。随着重组进展的推进、交易方案的出炉,德奥通航表示将收购珍爱网。在交易完成后,珍爱网将成为德奥珍爱的控股子公司,德奥通航通过德奥珍爱间接控制珍爱网。然而,在筹划逾10个月后,因重组标的原VIE架构下境外股东珍爱(开曼)及珍爱(BVI)各自的股东/股东会及董事/董事会未能批准此次交易,公司与珍爱网的重组事项最终终止。由于当前该股相当弱势,短期来看,显然已不适合介入。

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中银国际证券,汽车行业2017年报分析:行业分化 布局细分高增长


    乘用车销量增速放缓,商用车销量高速增长。2017年全行业销售各类汽车2,888万辆,同比增长3.0%,远低于去年同期13.7%的同比增幅。其中乘用车销售2,472万辆,同比增长1.4%,较2016年14.9%的同比增速有大幅度下滑。商用车销售416万辆,同比增长13.9%,远高于去年同期增速5.8%。2018年小排量购置税优惠政策变动的影响较去年同期大为减弱,看好全年乘用车稳步增长。我们预计2018年全行业共销售汽车2,946万辆,同比增长2.0%,其中乘用车2,546万辆,同比增长约3.0%;商用车400万辆,同比下滑约4.0%。
    各板块收入4季度均实现同比增长,但较3季度有所回落。上市公司汽车主要板块中,卡车、零部件、汽车销售及服务板块收入同比增幅变化趋势趋同,呈现前高后低;客车板块收入前三季度增幅一路上扬,至3季度同比增幅由负转正,达到高点;乘用车板块收入增幅呈倒V型,2季度达到高点。小排量购置税优惠政策2017年底退出透支量较小,且库存水平较低,预计2018年乘用车销量同比增长约3.0%,乘用车板块、零部件板块、汽车销售及服务板块收入也将实现小幅度增长;重卡由于基数较高2018年销量预计将出现下滑,轻卡受益皮卡解禁试点与微卡需求转化销量有望小幅增长,卡车销量与板块收入预计将出现小幅下滑;客车由于新能源补贴政策变动较大,销量预计增长但板块收入增速有一定不确定性。
    卡车板块营业利润增速放缓,客车板块4季度强劲反弹。2017年上市公司各板块营业利润同比增速差别较大,卡车板块营业利润1-3季度同比高速增长,4季度由于同期基数较高增速大幅下滑;零部件板块营业利润同比快速增长,乘用车与汽车销售及服务板块营业利润同比增幅呈现V型,三季度达到低点;客车板块营业利润1-3季度同比下滑幅度较大,4季度实现高速增长。乘用车在2018年销量有望持续小幅稳定增长,板块营业利润预计将保持小幅增长态势,但个股分化明显;行业增速放缓,竞争加剧,原材料成本上涨及整车厂降本的压力下,2018年零部件板块营业利润增速将回落,销售及服务板块营业利润存在一定不确定性;卡车由于2017年基数较高,预计2018年板块营业利润增长压力较大;新能源客车补贴大幅下降,利润面临一定压力,客车板块营业利润2018年或将出现下滑。
    业绩分化,受益SUV热销与卡车板块复苏的整车和零部件公司收入和利润增长较好。汽车销量增速放缓,竞争加剧,加之原材料价格持续上涨,乘用车和零部件板块利润压力逐渐凸显,拥有众多强有力新品企业和处在细分行业景气度向上的公司业绩表现较好,整车中上汽集团、广汽集团、小康股份均受益于SUV占比提高业绩表现优异,但没有强有力新品推出或处在细分行业景气度向下的公司如长城汽车、长安汽车、江淮汽车等业绩均表现不佳。卡车行业复苏,重卡等细分市场快速增长,带来卡车板块利润高速增长,整车公司中国重汽及零部件公司潍柴动力、威孚高科等表现优异。宇通客车、中通客车、亚星客车等则由于客车行业下滑,新能源补贴退坡等因素导致收入与利润均大幅下滑。零部件板块中,众泰汽车、索菱股份等公司受益并表收入业绩将高速增长,双环传动、天成自控、新坐标、新泉股份等公司受益细分行业或下游客户销量爆发业绩呈现高速增长。
    投资建议:2018年行业将稳定增长,但在竞争加剧,汽车关税与外资股比将逐步放开的背景下,汽车行业需坚守业绩确定性较强、细分行业高增长个股,重点推荐整车企业上汽集团与一汽轿车与双环传动、银轮股份、华域汽车、福耀玻璃、中鼎股份等优质零部件公司;双积分政策出台,新能源汽车有望长期高速发展,建议关注比亚迪、金龙汽车、宇通客车,宁德时代产业链与特斯拉产业链;智能网联汽车有望成为新的国家战略扶持产业,ADAS与智能座舱有望先行爆发,重点推荐索菱股份,建议关注德赛西威。
    风险提示:1)汽车消费不足;2)原材料等大幅上涨;3)国家产业政策变化。

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川财证券,机械设备行业周报:新能源车和次新板块拖累行业 继续关注强周期板块


    每周观点
    我们认为本月继续关注高端制造板块和强周期的传统制造板块:工程机械、轨交设备、煤炭机械、煤化工设备和智能物流设备等;考虑油价走势,建议开始关注油气设备及服务板块。
    我们认为受媒体报道新能源车A00级补贴退坡或比较大以及部分次新股涨幅过大停牌核查影响,本周市场风险偏好大幅下滑,新能源车、次新以及半导体设备板块大幅下跌,机械板块大幅跑输上证综指。机械多个原领涨子板块受其影响较大,且小市值股票居多,所以,下周板块表现可能仍承压。我们建议下周继续关注业绩较好估值较低的工程机械、煤炭机械和煤化工设备龙头,开始关注油气设备及服务板块。我们认为半导体设备板块前期涨幅过大,有继续调整的需要,但行业投资前景广大且确定,适当调整后仍应重点关注。建议关注相关标的:三一重工(600031)、恒力液压(601100)、中国中车(601766)、康尼机电(603111)、郑煤机(601717)、杭氧股份(002430)、杰瑞股份(002353)、四方冷链(603339)、晶盛机电(300316)。
    市场表现
    本周上证综指下跌1.45%,沪深300下上涨0.22%,创业板指下跌3.51%。机械设备行业指数下跌5.32%,行业涨幅周排名23/28,板块跑输上证综指3.87个百分点。
    本周机械设备板块,周涨幅前五的个股为江南嘉捷、海川智能、长盛轴承、佳力图和神开股份,涨幅分别为61.15%、61.11%、28.70%、17.45%和12.51%。跌幅前五的个股为科森科技、祥和实业、科达洁能、宇环数控和梅安森,跌幅分别为20.51%、21.54%、21.84%、23.11%和23.71%。
    行业动态
    1.国机重工洛阳全液压轮胎压路机获东南亚用户16台订单;2.武汉船机将建国内首艘自航式安装平台;3.华龙一号低压安注泵、应急给水泵通过行业鉴定。
    公司公告
    天奇股份(002009):公司于2017年11月15日收到公司实际控制人黄伟兴先生的通知,其通过“云南信托-招信智赢19号集合资金信托计划”及其控股公司无锡天奇投资控股有限公司,于2017年11月9日至15日在深圳证券交易所证券交易统以集中竞价的方式增持了公司股份,累计增持已达403.73万股,占公司总股本的1.09%。
    风险提示:产业政策推动和执行低于预期;市场风格变化带来机械行业估值中枢下行;成本上行带来的盈利能力持续下降压力。

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证券时报网,盘中直击:今日10只个股跨越牛熊分界线


    证券时报股市大数据新媒体“数据宝”统计,截至今日上午10:29分,上证综指2783.94点,收于半年线之下,涨跌幅-1.44%,A股总成交额为1356.53亿元。到目前为止今日有10只A股价格突破了半年线,其中乖离率较大的个股有申华控股、精功科技、长航凤凰等,乖离率分别为7.19%、6.55%、6.25%;创力集团、金钼股份、立讯精密等个股乖离率小,刚刚站上半年线。
    8月2日突破半年线个股乖离率排名
    证券代码证券简称今日涨跌幅(%)今日换手率(%)半年线(元)最新价(元)乖离率(%)
    600653申华控股7.344.762.182.347.19
    002006精功科技9.950.606.226.636.55
    000520长航凤凰8.492.073.253.456.25
    000301东方市场4.751.446.256.392.26
    600960渤海汽车9.982.456.806.942.10
    600803新奥股份2.230.7412.1712.401.88
    600425青松建化5.183.523.403.451.56
    002475立讯精密1.620.3118.1018.210.63
    601958金钼股份2.130.456.676.710.56
    603012创力集团3.070.526.706.720.27

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