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长城证券,化工行业投资周报:天然气供不应求 甲醇持续上涨


    近半月涨幅较大的产品:液氯(华东地区,60%),生胶(新安化工,21.74%),丙酮(华东地区,14.83%),苯酚(华东地区,14.75%),炭黑(江西黑猫N330,11.84%),甲醇(华东高端,9.09%),醋酸(华东高端,8%),硫酸98%(江苏索普,6.82%),环氧丙烷(华东地区,6.28%),环己酮(华东地区,5.39%)。
    近半月跌幅较大的产品:硝酸(联合化工,-9.77%),国际尿素(尤日内,-8.97%),纯碱(重质)(华东,-6.93%),烧碱(32%)(华东高端,-5.7%),涤纶FDY(中纤网,-5.18%),丙烯腈(中纤网,-5.1%),DMC(华东地区,-4.14%),天然气(纽约现货价,-4.1%),纯碱(轻质)(华东,-3.97%),R22(华东地区,-3.13%)。
    本周最新策略观点:继续推荐天然气、液化气相关标的:华鲁恒升,鲁西化工,新奥股份、东华能源和广汇能源。
    推荐理由:液化气涨势未歇,天然气来势汹涌。11月中旬之前,天然气市场还多有疲态,但随着中旬起,各地限气政策陆续出台,甚至部分地区居民用气都成问题,国内天然气价格开始暴涨之路,以LNG为例,中旬前价格还是3000-4000元/吨,截至12月8日,7050元/吨以上的价格已经出现,短短十余天,部分地区涨幅高达3000元/吨,华南市场供应相对充足价格仍旧维持4000元/吨上下。另外,由于“气荒”,川渝地区所有的化肥化工全部停车,保华北用气,化肥,甲醇(气头)全停。甲醇供需出现矛盾,未来一段时间,甲醇价格有望持续上涨。
    2017年四季度投资策略观点:预计第4季度,A股大概率仍处于“严监管”,“金融去杠杆”和“存量博弈”的大环境中,因此市场仍将聚焦业绩稳健,估值合理的白马股,以及行业景气度回升,业绩超预期的个股。轮胎行业,随着产品价格稳步回升,原料天胶价格企稳,3季度迎来行业反转。赛轮金宇10月27日披露3季报,3季度迎来业绩拐点。前三季度公司实现营业收入102.62亿元:较上年同期上涨36.03%;实现归属于上市公司股东的净利润1.81亿元,较上年同期下降40.72%。但第三季度单季度,实现营业收入37.36亿元,同比增长28.80%,环比增长10.74%;实现归属上市公司股东的净利润1.62亿元,同比增长65.52%,环比增长131.74%,业绩超预期。轮胎板块除了赛轮金宇,继续推荐行业玲珑轮胎,青岛双星,风神股份。
    

证券日报,18.32元回购后却1元"白菜价"甩卖 中来股份(300393)"阔气"持股计划引来交易所监管函




  因拟将不高于28元回购的股份以1元/股的价格转让给公司员工,中来股份收到2019年以来第一份监管函。
  3月27日,深交所网站披露,深交所创业板公司管理部对中来股份员工持股计划的股份来源为回购专用账户回购的股份,受让价格为1元/股,参与对象包括3名监事一事表示高度关注,于当日下发了关注函,要求中来股份就员工持股计划受让价格的确定依据及其合理性等多个问题作出说明。
  记者致电中来股份,相关工作人员在接受《证券日报》记者采访时表示,"目前公司正在积极准备深交所关注函的回复文件"。提及后续公司是否会对目前的员工持股计划作出调整一事,上述人员表示目前尚不能确定,还在与监管部门沟通中。
  净利润下降51%
  员工持股计划设"军令状"
  3月25日,中来股份对外披露了38份公告,内容涉及公司2018年年报、2019年员工持股计划以及调整公司回购股份方案等多项内容。
  年报显示,2018年全年公司实现营业收入26.92亿元,同比下降16.99%,实现归属于上市公司股东的净利润1.26亿元,同比下降51.37%。尽管2018年公司净利润完成的情况不佳,利润不及2017年净利润的一半,不过依据公司在员工持股计划中设置的业绩考核指标,公司方面对于2019年至2021年的净利润增长率显得非常有信心。
  据员工持股计划(草案)显示,公司拟推出员工持股计划,参与总人数不超过146人,其中,包括公司董事宋轶、副总经理谢建军、副总经理兼财务总监李炽、副总经理兼董事会秘书张超、监事会主席张正龙、监事龙长铭、监事颜迷迷7位董监高人员。
  公司给出的三个解锁业绩考核标准分别为,以2018年净利润为基数,中来股份2019年净利润增长率不低于60%; 2020年净利润增长率不低于100%;2021年净利润增长率不低于160%。
  18元回购1元转让
  引公允性质疑
  尽管员工持股计划中对解锁条件设置了三道业绩考核标准,不过对于参与员工持股计划的员工来说,这是一笔稳赚不赔的买卖。
  2018年7月19日,公司拟使用自筹资金以集中竞价交易方式回购公司股份的议案经股东大会审议顺利通过。依据原回购方案,回购总金额不超过3亿元且不低于1亿元,回购股份价格不高于28元/股。
  而据最新回购进展显示,截至2019年2月28日,公司累计回购公司股份数量为543.55万股,占总股本的2.2555%,最高成交价为19.50元/股,最低成交价为16.11元/股,累计支付的总金额为9960.47万元。粗略计算,上述回购股份的均价为18.32元/股。
  依据方案,员工持股计划的股份来源为公司回购专用账户回购的股份,受让价格为1元/股,合计不超过251.55万股。而截至2019年3月28日,中来股份的收盘价为20.88元/股。
  以不高于28元的价格回购股份后,中来股份拟以1元/股的价格将该部分股份转让给公司员工,这样一份"阔气"的员工持股计划草案不仅引发了深交所的高度关注,也引起了市场各方的热议。
  江苏泰和律师事务所高级合伙人李远扬律师认为,这样的定价肯定是有问题的,按此计划实施将造成上市公司股东权益直接减少逾4000万元,明显损害了上市公司及股东的利益。其表示"不排除公司方面可能会取消这一员工持股计划"。
  在香颂资本执行董事沈萌看来,以回购股份作为员工激励持股,这个事情符合现行的规定。但问题在于价格是不是合理,而价格是不是合理又取决于受让方是不是够资格,以象征性股价出售也是一种激励优惠,但上市公司要公开其方案的合理性,因为涉及内部人所以必须要通过股东大会,而不能私相授受。
  中来股份相关工作人员告诉记者,公司之所以要推出这样一份员工支持计划,除去为了进一步完善公司治理结构,建立健全长期、有效的激励约束机制,提高员工的凝聚力和公司核心竞争力这一目标外,公司还综合了各方的意见参考了目前市场上其他板块公司推出的员工计划的定价标准。
  "之前有公司采用的是零价格转让。"上述工作人员如是说。

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东北证券,汽车行业周报第21期:珍惜买入银轮股份 新能源热管理重塑格局并具备估值弹性


    【TopCall】珍惜买入银轮股份,继续坚定推荐小马勒。公司近期股价由于特朗普政府拟对进口车增加关税至25%,导致情绪性调整。我们认为:公司完全有能力对冲美国加税影响,情绪波动不改长期成长趋势,极有希望超越行业,继续坚定推荐买入。第一,公司北美客户包括福特全球与通用全球,并且美国TDI产能充沛,完全由能力美国本土供货。考虑到成本优势及费用管控,即使出口产品依然具有较强竞争力,整体美国加税对公司业务影响非常有限。
    第二,公司受益客户开拓+单车品类提升(提升单车价值)+新能源热管理提振估值,确定性进入“市占率+单车价值+PE”三升通道,基本面坚实。同时考虑公司国际化布局,公司是高成长零部件标的中稀缺的“全球化+估值弹性”标的,性价比凸显,坚定推荐买入。
    【节能与新能源汽车】新能源热管理带来传统汽车热管理行业变革机会,有望重塑全球格局,且具备估值弹性。新能源汽车发展趋势不可逆转,全球渗透率仅2%,并且国内厂商市占率约60%,假如国内新能源乘用车市场继续领跑全球,内资品牌继续保持强大竞争力,那么伴随这些自主新能源车成长的汽车热交换零部件企业有望享受三电企业一样的行业发展红利,重塑全球汽车换热器格局。考虑基本面及估值角度,继续坚定推荐买入银轮股份。同时建议关注新能源热管理标的:三花智控(家电&汽车),中鼎股份,奥特佳,松芝股份。
    【乘用车】进口车关税下降至15%对我国汽车市场影响有限。我们认为进口汽车整车关税降至15%略好于市场预期,我们认为进口C级车关税下调对国产高级轿车影响较大,进口A级车和B级车对国产A级车和B级车直接影响较小。
    风险提示:宏观经济不及预期,新能源汽车销量不及预期。

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中银国际证券,银行行业周报:监管强化防风险 理财新规落地或延迟


    本周板块继续调整,我们认为主要由于中美贸易冲突以及国内棚改货币化收紧的影响,市场对经济的担忧情绪进一步加重。经过前期调整,目前银行板块估值已回落至18年0.81xPB,目前估值对应隐含不良率接近13%,估值低于过去四年中枢水平(0.85x),具备一定防御性。从中长期来看,在行业业绩稳健背景下,板块绝对收益确定性依然较强,但短期仍受宏观经济担忧情绪掣肘,仍需关注国内监管动态及中美贸易战进程。个股我们推荐业务稳健的大行和招商银行,边际改善显著的上海银行和南京银行。
    板块表现。银行:过去一周A股银行板块下跌了1.8%,同期沪深300指下跌了4.2%,A股银行板块跑赢沪深300指数2.4个百分点。按中信一级行业分类标准,银行板块涨跌幅排名2/29。不考虑次新股,16家A股上市银行涨幅靠前的是宁波银行(+0.92%)、交通银行(+0.35%),涨幅靠后的是平安银行(-4.73%)。次新股里涨幅靠前的是江苏银行(-1.87%)、常熟银行(-2.10%),涨幅靠后的是成都银行(-6.06%)。14家H股上市银行涨幅靠前的是徽商银行(+2.56%)、中国银行(-0.18%)。信托:经纬纺机(停牌)、安信信托、爱建集团、陕国投A、中航资本分别下跌0.00%、2.62%、4.47%、5.59%、5.78%。
    行业新闻回顾及展望。回顾:
    (1)因近期市场变化,监管部门或将推迟理财新规发布时间。(财新网)
    (2)银保监会副主席梁涛表示银保监会已在制定银行、保险业防范化解风险攻坚战行动方案。(财联社)
    (3)据悉银保监会正在制定针对银行理财、资管子公司和结构性存款的三套资管新规配套细则。(新浪财经)
    (4)7月2日新一届金融稳定发展委员会成立并召开会议,会议认为我国金融运行整体稳健,各项工作都将按既定方案有序推进。(凤凰财经)
    (4)7月6日作为反击,中国对同等规模的美国产品加征25%的进口关税。(央广网)
    (5)银保监会主席郭树清7月4日接受采访时表示,目前人民币汇率已进入双向波动的合理区间,经济基本面决定未来人民币总体会趋于走强。(银保监会)
    (6)央行定向降准于7月5日正式落地,预计约释放资金7000亿元。(财联社)
    (7)建设银行公告,会议决定聘任王祖继先生连任本行行长、副董事长。
    (8)工商银行公告:公司执行董事、副行长张红力先生因家庭原因,辞去副行长职务。展望:上市银行分红、6月金融数据。
    资金价格。过去一周,央行净回笼基础货币5000亿元,本周逆回购到期1200亿元。银行间拆借利率走势向下,隔夜/7天/14天拆借利率分别下降76BP/102BP/98BP至2.03%/2.88%/3.14%。国债收益率走势分化,1年期国债收益率下降14BP至3.02%,10年期上升5BP至3.53%。
    理财价格。中银协理财专委公布的在售理财产品预期年化收益率为4.82%,较上周上升2bps。
    同业存单。过去一周,1月期/3月期/6月期/1年期AAA+级同业存单利率分别下跌93bps/39bps/48bps/26bps至2.36%/3.36%/3.50%/3.85%。6月末同业存单余额为8.88万亿元,较5月末增加96亿元,其中25家上市银行同存余额占比约为52%。
    债券融资市场回顾。据WIND不完全统计,7月截至上周,非金融企业债券净融资规模245亿,其中发行规模981亿元,到期规模736亿元。
    风险提示:经济下行导致资产质量恶化超预期,金融监管超预期。

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证券日报,四项户外运动产业规模将达1.5万亿元 14只受益股投资机会显现


  近日,国家发改委联合多个部委印发了《山地户外运动产业发展规划》等多项体育相关产业发展规划,使得体育产业备受市场关注。
  其中,《山地户外运动产业发展规划》、《水上运动产业发展规划》、《航空运动产业发展规划》分别提出到2020年,山地户外运动产业规模达4000亿元,水上运动产业规模达3000亿元,航空运动产业规模达2000亿元;此外,《冰雪运动发展规划(2016—2025年)》提出到2020年我国冰雪产业总规模达到6000亿元,到2025年我国冰雪产业总规模达到10000亿元。
  值得一提的是,到2020年,上述四大产业规模合计将达到1.5万亿元,对此,分析人士表示,相较于成熟的传统体育领域,近期发布规划的四大产业发展空间更大,未来相关产业也有望获得更多政策、资本上的支持,相关上市公司也将迎来发展良机。
  在2014年,国务院下发的《关于加快发展体育产业促进体育消费的若干意见》中便提出,2025年我国体育产业总规模将超过5万亿元,面对这一场万亿元级别的盛宴,资本大佬也纷纷“摩拳擦掌”。其中,多年来对体育产业抱有极大兴趣的万达集团董事长王健林也曾公开表示体育产业是其最爱,事实上,投资西班牙马德里竞技俱乐部,收购盈方体育和美国世界铁人公司,携手国际足联和国际篮联,如今的万达体育也已成为世界最大的体育产业公司。
  对于行业的投资机会,国联证券表示,我国体育产业的发展伴随着体制变革,社会化、专业化、法制化的完善,也是规模化、资本化的提升,近年来政策重视,利好事件不断,也推动了行业的持续发展。国际经验显示,当人均GDP超过8000美元时,体育健身将成为国民经济的支柱型产业,我国今年人均GDP将超过8000美元。未来体育产业年复合增速将维持在两位数,行业的驱动力主要来自于政策持续支持、资本踊跃、释放板块活力以及居民体育消费需求逐步释放。
  机构研究报告显示,伴随着上述四大发展规划的发布,14只相关概念股也将直接受益。
  具体来看,冰雪运动:可关注已完成冰雪运动布局的探路者以及与滑雪场经营相关的长白山等;水上运动方面,可关注深耕潜水装备全产业链的中潜股份以及经营民用船舶制造的太阳鸟、天海防务等;山地户外方面,可关注主营自行车配件的信隆健康,拥有自行车智能化业务的姚记扑克,此外,上海凤凰、深中华A等公司拥有国内自行车知名品牌,还可关注登山户外用品零售商三夫户外、探路者等;航空运动方面,概念股主要包括中信海直、威海广泰、中直股份、海特高新等。
  从机构评级上看,在上述14只受益股中,中直股份(4家)、探路者(4家)、威海广泰(3家)、长白山(2家)、天海防务(2家)、海特高新(1家)等个股在近期均获得机构的“买入”投资评级,后市表现受到机构看好。

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证券日报,时隔15年再现全年亏损 悦达投资(600805)回应:暂不剥离亏损业务




    在A股资本市场上以投资收益为主,主营业务利润贡献为辅的企业不在少数。地处江苏盐城的江苏悦达就是其中一员。从2009年到2016年,靠着公司参股东风悦达起亚汽车有限公司(简称“悦达起亚”)25%的股权投资收益,近8年来,悦达投资净利润一直保持在亿元以上。
    2017年已然过去,但对于悦达投资的投资者来说这一年终究是一个令人心酸的年份。
    公司日前披露的2017年年报显示,去年全年悦达投资归属于上市公司股东的净利润为-2.81亿元,同比下降355.32%;截至2017年12月31日,归属于上市公司股东净资产60.91亿元,同比减少7.17%。记者留意到,这是公司上市25年来,继2002年业绩亏损后第二次再现全年亏损状态。公司内部人士对《证券日报》记者表示,业绩下滑的主要原因在于两点,一是公司过往业绩贡献较大的参股企业悦达起亚2017年业绩大幅亏损,公司投资收益大幅减少;二是2017年公司计提悦达卡特公司商誉的同时,对悦达卡特公司计提了多项资产减值准备。
    八大业务五项亏损
    作为一家综合性投资公司,公司业务主要由两大类构成——纺织、公路收费、生物柴油、新材料等主营业务,以及汽车整车制造、火力发电、煤炭开采等参股业务。另一板块智能农装制造从2017年9月份由参股业务转为主营业务。
    2017年年报显示,公司现有八大业务中,公路和电力业务保持盈利。其中三个公路公司实现收费收入38.08亿元,合计股权净利润3.55亿元;陈家港电厂全年售电收入21.25亿元,公司享有投资收益1993万元;公司从悦达财务公司获得投资收益1161万元;纺织公司亏损5960万元;悦达智能农装公司亏损3246万元;新材料、生物柴油公司分别亏损1460万元和1.68亿元。
    参股业务方面,西蒙悦达煤矿扭亏为盈,盈利25万元。其他业务亏损,其中悦达起亚全年销售汽车36万台,营业收入299.33亿元,净利润亏损11.23亿元,对应25%股权净利润亏损约2.80亿元。
    《证券日报》记者在采访中了解到,整个2017年,来公司调研的机构投资者有几家但并不多。记者查阅资料发现,2017年仅方正证券发布了一篇《起亚开始逐步好转》研报,首次给予公司推荐评级。研报中提到了悦达投资最重要的业绩贡献源东风悦达起亚前三季度受萨德事件影响销量大幅下滑,2017年10月份销量开始有所好转,K3、KXcross当月销量分别达到1.5、0.6万台。公司证券部人员向记者证实了这一说法,去年四季度开始,悦达起亚的销量复苏。“价位低一点车型销量占比确实多一些”,他说。
    亏损业务暂不剥离
    谈及公司2017年的业绩亏损,上述工作人员无奈地对《证券日报》记者表示“成也汽车败也汽车”。
    记者了解到,公司对于悦达起亚的投资始于2000年,对于悦达投资来说,悦达起亚真正带给公司质的利润贡献始于2009年。记者查阅历年年报发现,2009年,悦达起亚的投资收益贡献从最初的1.8亿元持续攀升,至2014年达到巅峰贡献10.67亿元。2012年至2014年三年间参股投资收益保持在10亿元水平。
    从公司历年年报来看,这三年也是近十年来,业绩表现最好的三年。年报显示,2012年、2013年、2014年,公司分别实现净利润11.98亿元、12.92亿元、10.66亿元。对应年份,悦达起亚25%股权投资收益为9.54亿元、10.4亿元、10.67亿元,占净利润的比重均在80%以上。
    对于目前公司的亏损局面,《证券日报》记者询问公司是否会考虑剥离亏损资产,公司证券部人士表示,不会剥离现有的亏损资产,公司正着力通过体制改革争取扭亏为盈。目前公司亏损业务中,纺织业务在一至两年内有望扭亏为盈,公司上市之初即有的拖拉机业务将减少亏损,尽量扭亏。

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招商证券,克来机电(603960)从ATS成长史展望克来机电未来成长空间




    工程师数量以及工程师产出是自动化系统集成企业的核心竞争力。通过分析ATS发展历史我们发现工程师数量以及工程师产出是自动化系统集成企业增长两大核心驱动因素。ATS早期通过投资并购以及全球化设厂不断扩张自身产能,并从传统汽车以及半导体领域衍生至医疗健康领域,本质是工程师人数的扩张带动产能提升;近几年ATS更注重纵向扩张,注重生产效率,提升工程师产出。我们认为现阶段克来机电在工程师数量与单工程师产出上均与海外龙头企业存在较大差距,后续成长空间很大。 
    拥抱汽车电子高景气度行业,下游需求旺盛。汽车电子被誉为"皇冠上的明珠",近30年来汽车行业70%的创新均来自于汽车电子领域。我国汽车电子渗透率仅为20%,略低于全球平均水平。随着汽车电子不断从高端车型向中低端车型普及,汽车电子渗透率逐步提升。我们认为行业未来几年景气度高,2020年我国汽车电子市场规模将达到8000亿元。目前下游扩产需求旺盛,对自动化装备需求量大,克来机电作为国内汽车电子自动化装备的龙头企业,直接受益于下游行业的快速成长,目前公司在手订单饱满,产能瓶颈明显; 
    成功切入博世全球供应链体系。汽车电子行业市场集中度高,海外龙头企业垄断了核心零部件。公司是目前国内唯一一家进入博世关键层的自动化装备供应商,并于2018年成功切入博世全球供应链体系。2018H1公司陆续中标博世海外订单,我们认为博世愿意把订单交给上市公司彰显了其对上市公司技术实力的认可,海外高价值订单将有效提升公司工程师产出; 
    并购上海众源,企业规模快速扩张。2018年公司完成了对上海众源的收购,后者系大众发动机管路的主要供应商之一,进入门槛较高。我们认为上海众源类似ATS的精密件业务,短期能帮助公司快速扩大规模;从长远的发展看,上市公司应该更专注于主营业务的拓展。此外,国六排放标准加速落地,上海众源高附加值产品有望快速放量,2019年盈利能力获得全面提升; 
    维持"强烈推荐-A"投资评级。作为国内高端装备制造领域的领先企业,客户资质优势明显,看好公司发展轨迹。预计公司18-20年净利润0.87亿元、1.17亿元、1.60亿元,对应PE为48X、36X、26X,维持"强烈推荐-A"投资评级; 
    风险提示:公司股本、市值较小,流动性风险

股票属于高风险、高收益投资品种, 投资者应具有较高的风险识别能力、资金实力与风险承受能力
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