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可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
     所以才寻找到现在这家更大,佣金超低的券商渠道分享给大家,帮大家省钱,毕竟赚钱不易,省出来的是自己的。


研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

中证网,银龙股份(603969):江西赣州板厂预计今年年底投入生产




  中证网讯(记者 陈健健)银龙股份(603969)8月1日在互动平台表示,江西赣州板厂于7月31日奠基完成,预计今年年底投入生产,为新建赣州-深圳高铁线路提供CRTSⅢ型轨道板,同时为江西省内轨道交通建设提供服务。

华鑫证券,电力设备新能源行业周报:光伏上游材料价格跌幅明显 注意相关个股预期反转风险


    【光伏】
    硅料与硅片企业的博弈还在进行,虽然硅片的价格持续滑落,硅料企业报价情况依旧不明确。市场目前硅料成交不多,少量成交价格已经略微下跌,主要落在每公斤140-150元人民币之间。预估后期一旦有大厂价格开始松动,整体硅料价格下跌的速度就会非常快速。硅片一周以来价格持续下探,金刚线多晶硅片价格继续崩跌,目前报价在每片3.8-4.1元人民币之间、海外也下滑至每片0.55-0.58元美金,一周跌幅再次超过5%。单晶硅片则因为一、二线供货企业价格贴近,整体价格变化不大,目前国内单晶硅片价格保持在每片5–5.2元人民币、海外每片0.68-0.705元美金区间。对比单多晶硅片平均价格,价差又再度拉到了每片1.1元人民币或是13.5美分。多晶电池片厂为减少库存,降价依旧快速,市场价格从上周每瓦1.4-1.45元人民币降到每瓦1.35元人民币,此价格让多数电池厂难以负荷,陆续出现开工率下降的情形。常规电池片也下降至每瓦1.57-1.6元人民币。国内单、多晶组件仍维持缓跌局面,然而分布式项目对价格较不若大型电站敏感,近期分布式市场常规多晶组件价格大多落在每瓦2.6–2.65元人民币之间,大型项目订单则大多跌破每瓦2.6元人民币。农历年前后需求冷清,不少组件厂二月也将出现开工率下调的情形。由于一季度是光伏传统淡季,我们建议对光伏大票相对观望,继续重点关注受益分布式和光伏扶贫发展的光伏细分行业龙头科士达(002518.SZ)、户用光伏龙头正泰电器(601877.SH),以及光伏玻璃龙头南玻A(000012.SZ)。
    【风电】
    2017年,欧洲海上风电新增装机容量达到了创纪录的3.1GW,增长率为25%,其中英国新增1.68GW,德国新增1.25GW。截至2017年底欧洲11个国家共拥有4000多台海上风机,总装机容量15.8GW;新建成海上风电场13座,包括全球第一座漂浮式海上风电场——HywindScotland。目前,欧洲有11座海上风电场在建设中,装机容量共2.9GW。到2020年,预计欧洲海上风电总装机容量将达到25GW,英国、德国、丹麦、荷兰、比利时将占据其中的98%。新建海上风机平均容量5.9MW,比2016年的4.8MW增长23%;新建海上风场平均容量493MW,比2016年的368MW增长34%;容量系数也在增长,其中英国Dudgeon风场的容量系数最高,为65%。我们继续重点关注受益国内风电装机拐点和海上风电发展的金风科技(002202.SZ)、天顺风能(002531.SZ)、泰胜风能(300129.SZ)。
    【新能源汽车】
    2018年2月2日,工信部正式发布第304批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的同时发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2018年第1批)》。本次共有118款车型入选,其中包括纯电动车型106款,插电式混合动力车型9款,燃料电池车型3款。新能源乘用车34款,新能源客车55款,新能源专用车29款。
    继16、17年连续两年废除老目录后,本次将继续保留17年目录。在2016、2017年连续两年废除老目录后,2018年第一批首次保留了老目录,这将有利于企业在产销方面保持连贯性,也为消费者购车提供了便利。因此目录的连续发布属于行业重大利好,将吸引更多企业加入新能源车行业。
    此次车型数量略低于17年10-12批,乘用车种类增加较多,客车种类增加较少。各种车型增加量相对于17年同期有所减少。2018年第1批的车型总量为118款,其中乘用车为34款,多于2017年10-12批,而客车为55款,与之前几个月相比有所减少。不同车型间的此消彼长也体现了新目录对车型结构的新调整——扩大乘用车的种类数量,而客车种类增加量大幅减少。而相比于2017年第1批车型情况而言,此次乘用车、客车和专用车三种车型的增加量均有所减少,这可能与此次保留了17年目录中的车型有关。
    乘用车电池继续以三元锂电池为主,客车电池仍以磷酸铁锂为主,专用车磷酸铁锂占比提高。2018年第1批车型中,纯电动三元锂电池乘用车占比高达85.2%;纯电动磷酸铁锂电池客车占比提高达96.1%;纯电动磷酸铁锂电池专用车达48.3%。从17年第12批起,纯电动专用车中磷酸铁锂电池所占比例开始逐渐反超三元锂电池比例,处于对低成本的需求,磷酸铁锂电池所占比重较高。
    纯电动新能源车中,高能量密度新能源车比例普遍提高。2018年第1批公布的车型中,纯电动乘用车三元锂电池密度在120-140瓦/千克之间的比例较17年12批下降了10%,而密度在140-150瓦/千克的比例上升了7%,已达9款。120瓦/千克以上的三元锂电池电动乘用车占比达86%。在磷酸铁锂电池电动乘用车部分中,能量密度总体上由之前的90-115瓦/千克上升至120-140瓦/千克。纯电动客车中,磷酸铁锂电池密度在140-150瓦/千克的比例已达90%,较17年12批提高21%,同时锰酸锂电池密度在140-150瓦/千克的比例已达100%,较17年12批提高了33%。客车目前主要是随着补贴推动,能量密度在140-150瓦/千克的客车已成为主流。纯电动专用车电池表现稍差,磷酸铁锂电池密度在115-140瓦/千克的比例达86%,较17年12批提高了25%,但密度在140-150瓦/千克比例由17年12批的23%下降至7%。专用车三元锂电池密度在120-140瓦/千克的比例已达80%,较17年12批提高了30%,目前三元锂电池密度在120瓦/千克的比例已达到90%以上。
    不同续航里程所占比例有所调整,新能源车的发展有所侧重。2018年第1批公布的车型中,乘用车中续航区间在200-249公里的比例由17年12批的9%提高到26%,增长幅度较大。另外,续航区间在300-349公里的比例也从17年12批的23%提高到26%。客车方面,续航里程大于500公里的比例从17年12批的7%上升至14%,500公里车型推出量的增多带动了客车车型续航里程的提升。专用车方面,主要是中高续航里程的车型增加。18年第一批专用车250公里以上的占69%,这一比例远高于17年45.44%的水平。在新能源车板块我们建议继续关注上游的盐湖提锂标的科达洁能(600499.SH)和中游CATL产业链标的东方精工(002611.SZ)。
    风险提示:
    光伏扶贫及户用光伏发展不及预期;风电新增装机不及预期;锂电上游价格下滑程度超出预期;盐湖提锂扩产程度不及预期;电池装电量增速低于预期;新能源车补贴超预期调整等。

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国泰君安,金杯电工(002533)中止不是终止 定增仍在继续推进


    金杯电工近日公告称将调整定增方案,申请中止本次非公开发行。我们认为是“中止”不是“终止”,是为了调整方案,公司仍将继续推进本次定增。
    投资要点:
    维持增持评级,目标价18 元。为了调整定增方案,向证监会申请中止本次定增。我们认为在方案调整完善后,将重启定增。由于公司的动力锂电PACK 业务在锂电降价的趋势下盈利能力有一定下滑,下调2016-2018年EPS 预测至0.31(-0.09)/0.48(-0.12)/0.62(-0.26)元,但考虑新能源汽车及冷链运营业务提升估值,维持"增持"评级和目标价18 元。
    暂时中止,待方案调整后将重启,定增打造冷链中心辅助新能源汽车租赁运营,新能源汽车运营龙头成长中。目前市场环境出现变化,公司定增价倒挂,有调整方案的需求,待定增方案调整完善后将重启定增。定增布局的冷链物流中心有巨大的物流需求,日均物流车运营需求822+次,且已预留1000+车位加充电桩,为冷链物流租赁运营提供市场和条件。募投5 亿元、共计投入7.8 亿元加码新能源汽车运营,规划3 年1 万辆以上运营目标,有望成为新的运营龙头。修订稿详细测算了新能车运营和冷链物流的投资回报,未来满产后有望增厚年税后利润1 亿元以上。
    "核心零部件制造+新能源汽车运营"互相支撑,掌握新能源汽车产业链核心竞争力。运营项目将投入8000 辆乘用车和2000 辆物流车,预计拉动5 亿以上的电池包销售收入,有助于掌握下游终端的市场和渠道,成为整车厂重要客户,为核心零部件销售拓宽渠道,与整车厂合作更加紧密。目前PACK 厂股权已经理顺,且与整车厂合资建PACK 厂的模式正在逐步落地(山东国金汽车),未来将显着拉动公司业绩。
    风险提示:定增进度低于预期、新能源汽车销量不达预期

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中金公司,华远地产(600743)2017年年报点评:业绩不及预期 销售受调控影响大幅下滑


    FY17 年归母净利润8.2 亿元,同比+10%,低于预期
    华远地产公布FY17 业绩:营业收入99.0 亿元,同比增长30.2%;归母净利润8.2 亿元,同比增长10%,对应每股盈利0.35 元,低于市场一致预期26%,低于中金预期18%。
    少数股东权益激增拖累归母净利润增速。受益于结算毛利率大幅提升(2017 年21.0% vs. 2016 年13.2%),期内公司营业利润及税后利润分别同比增长50.4%和49.0%至16.0 亿元和11.5 亿元。但少数股东权益受结算项目公司权益占比偏低影响由2016 年的0.32亿元激增至3.33 亿元,影响归母净利润仅增10%。
    销售端因热点城市调控出现大幅下滑。公司期内完成签约销售面积66.7 万平方米,销售金额77.2 亿元,分别同比减少5.8%和28.4%,主要因公司主力销售区域北京、西安、长沙、天津等地均为重点调控区域,限购、限价等政策对推盘影响较大。
    净负债率显着走高,融资成本仍具优势。期末公司净负债率达116.7%,较期初上升24 个百分点;而在手现金增加33%至72.1亿元,平均融资成本降低0.24 个百分点至5.61%,仍处于行业较低水平。
    发展趋势
    2018 年销售目标120 亿元,拿地预算约100 亿元。公司计划2018年实现签约销售金额约120 亿元,对应同比增速55%,我们预计5年内该数字有望超300 亿元。2018 年公司计划房地产开发直接投资金额191 亿元,其中土地储备支出约100 亿元。
    盈利预测
    考虑销售增速不及预期,我们下调公司2018 年每股盈利预测22%至0.40 元,引入2019 年每股盈利预测为0.47 元。
    估值与建议
    目前,公司股价对应8.4/7.3 倍2018/19e 市盈率。我们维持中性评级,下调目标价26%至人民币3.23 元(因盈利下调且公司未来销售不确定性增强),新目标价对应8.0/6.9 倍2018/19e 目标市盈率和5%下行空间。
    风险
    热点城市调控政策进一步加码,结算进度不及预期。

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中信建投证券,计算机行业周报:中报验证计算机板块成长性 继续坚守云计算主线


    本周行情
    模拟组合收益率32.99%,超越SW计算机42.74%,上周持仓为深信服、用友网络、奥马电器、长亮科技、浪潮信息、中科曙光。
    三季度增配计算机板块,持续推荐云计算产业链
    我们继续明确看多计算机板块三季度的行情,EPS与估值将迎来共振。首先在EPS层面,2018年中报已经披露完毕,我们统计了已披露的计算机板块公司,收入增长中位数为17%,利润增长中位数为15%,基本面情况持续向好,符合我们此前预期;估值层面,计算机板块作为科技创新的核心板块,担负着国家科技创新引领强国之路的重要发展战略,在当下中美贸易持续摩擦环境下,我们认为这将为计算机板块的估值提升带来强力催化。最后,去杠杆等政策的放缓导致流动性的边际改善也将为板块带来足够的估值弹性。
    子版块方面,我们持续推荐未来确定性最强的云计算产业链。从云计算板块公司中报来看,服务器龙头及SAAS龙头均大幅超预期,云计算产业链的高景气度以及商业模式已经持续得到行业龙头的验证。推票方面,我们继续首推一硬一软双龙头,硬件首推浪潮信息,其次推荐国产X86芯片龙头及超融合龙头:我们认为设备是行业需求的一阶导数,BAT的资本开支持续在加大,信息流量的爆发以及行业信息化的加速发展使得行业对服务器的采购呈现加速趋势,而服务器领域规模效应十分显著,强者恒强;软件首推用友网络:我们认为细分行业之间存在差异,使得其上云的难易程度和先后顺序都有差别,我们认为企业级服务应用将会最先上云,因为管理层级的应用具备通用性,应用复杂度相对较低,不会受到政策监管等因素的影响。其次推荐广联达、泛微网络、长亮科技、石基信息、恒生电子
    当前重点推荐标的汇总金证股份、长亮科技、用友网络、启明星辰、石基信息、金蝶国际、奥马电器、上海钢联、生意宝等。
    风险提示:板块系统性估值下调;子行业增速低于预期。

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方正证券,计算机行业数字中国系列报告之三:数字中国引领世界 数字福建标杆先锋 软件定义一切的信息化3.0时代来临


    1、福建首届数字中国建设峰会聚焦“数字福建”。福建是习总书记关于数字中国建设的思想源头和实践起点。“数字福建”即利用大数据、人工智能分析等技术信息化福建,将全省各部门、各行业、各领域、各地域的信息通过数据集成与处理,最大程度地加以集成和利用,快速、完整、便捷地提供各种信息服务。首届数字中国建设峰会将于4月22日-24日在福州举行。
    届时将有政策发布解读、嘉宾主旨演讲等活动。
    2、“数字中国”引领新变革,政策推力频现。与不断增长的数字经济GDP占比相对应的,是数字经济对中国各个领域的改变。
    从活力无限的网上购物到蓬勃发展的大数据产业;从随处可见的移动支付到“一扫即达”的共享出行。中国数字领域的跨越式发展主要有以下三点体现:互联时代日常生活改变、“互联网+”改变经济模式、“互联网+”促进以人为本带动社会发展。
    此外,自2012年7月发布《国务院关于印发“十二五”国家战略性新兴产业发展规划的通知》,国家政策推力频现,“数字中国”已处于国家战略核心地位。
    3、我国数字经济发展进入高速增长期。目前,移动支付、网络购物、共享经济等新技术支撑的新业态、新模式在中国经济各个领域蓬勃兴起,前景可期。数字经济的内涵包含数字产业化和产业数字化两部分。2016年中国数字经济总量达到226万亿元,同比名义增长超过18.9%,显著高于当年GDP增速,占GDP的比重高达30.3%,同比提升2.8个百分点。数字经济已成为近年来带动经济增长的核心动力,2016年中国数字经济对GDP的贡献已达到69.9%。中国数字经济对GDP增长的贡献不断增加,接近甚至超越了某些发达国家的水平,数字经济在国民经济中的地位不断提升。
    4、八大细分方向勾画“数字中国”全图景。福建首届数字中国建设峰会分论坛将于4月22日下午至23日举办,涵盖电子政务、数字经济、智慧社会、新型智慧城市、大数据、数字福建、数字海丝、物联网等主题。目前福建省在电子政务、数字经济、大数据、物联网等领域处于国内领先。(1)电子政务:数字福建云计算中心一期项目(政务云),由省经济信息中心投建,目前已完成143个省直部门600多项业务整合迁移。(2)数字经济:2018年2月2日,福建省政府发布《福建省人民政府办公厅关于加快全省工业数字经济创新发展的意见》,提出到2020年,产业规模持续壮大,电子信息产业规模超过1.2万亿元,年均增长12%以上。(3)大数据:南翼新城里的中国国际信息技术(福建)产业园(简称“EC产业园”),被称为“超级大数据平台”,已有中国国际电子商务中心、新华大数据中心、中国侨联、中国非遗联盟、中国公证、盘古数据、百度创新中心、七煌电竞等30余家单位入驻。(4)物联网:福建是中国最早重视和推动物联网产业发展的省份之一,目前拥有了新大陆科技、星网锐捷、国脉科技、联迪商用等物联网企业65家,关联企业100多家,国家级企业技术中心2家。
    5.相关标的:数字福建:新大陆、美亚柏科、星网锐捷、南威软件、榕基软件、博思软件、顶点软件、易联众、亿联网络、盈趣科技等电子政务:太极股份、华宇软件、数字政通、久其软件、南威软件、榕基软件、浪潮软件、常山股份、辰安科技数字经济:神州数码、中科曙光、浪潮信息、紫光股份(新华三)、海康威视、科大讯飞、星网锐捷、神思电子、TCL、佳都科技(云从)、川大智胜等核心龙头:神州数码、神州信息、太极股份、浪潮信息、美亚柏科、新大陆、星网锐捷。
    风险提示:数字中国产业政策落地速度低于预期,行业基本面进展低于预期等。

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渤海证券,汽车行业专题:从历年政府工作报告探寻汽车产业投资热点


    政府工作报告明确经济和消费预期
    1)回顾近五年的政府工作报告,均提出了比较合理的经济增长目标,同时对城镇新增就业提出了具体的人数目标,有助于稳定市场消费,提高内需。2)目前我国人均保有量较发达国家仍较低,同时驾驶员人数的迅速提升、三四线城市和中西部地区的需求增长均为汽车市场平稳发展奠定了良好基础,汽车消费潜力仍较大,汽车消费结构有望向中高端车型转变。
    政府工作报告高频词汇之新能源汽车
    1)新能源汽车作为七大战略性新兴产业之一,历年两会均对新能源汽车发展作了明确指示,显示出国家对于发展新能源汽车产业重视程度不断提升。2)我们认为,在国家政策的持续大力支持下,国内外企业加快产能布局和新产品投放,新能源汽车市场有望继续保持较快增长,预计2018年销量有望达90万辆,2020年销量有望达到200万辆。
    政府工作报告高频词汇之国企改革
    1)体制机制问题已经成为制约我国国有企业可持续发展的障碍,历届两会均对国企改革相关任务进行了梳理和布置。2)汽车产业是国有企业占比较多、国资垄断较严重的行业之一,这在竞争性行业中是不多见的,我们认为,随着我国国有企业改革工作的不断深入,作为竞争性行业的汽车行业有望被纳入改革试点。
    政府工作报告高频词汇之外资管理
    1)自1978年改革开放以来,我国通过利用外资取得了令世界瞩目的成就,促进了我国经济的高速增长,2018年两会特别提出扩大新能源领域对外开放。2)在博鳌亚洲论坛2018年年会,习近平总书记表示:“下一步要尽快放宽外资股比限制特别是汽车行业外资限制”,这是中央高层首次明确表示放开汽车股比。3)2018年4月17日,国家发改委表示,今年将取消专用车、新能源汽车外资股比限制;2020年取消商用车外资股比限制;2022年取消乘用车外资股比限制,同时取消合资企业不超过两家的限制,首次明确我国汽车行业股比分批开放的时间表。4)我们认为,汽车行业股比放开顺应我国扩大对外开放的潮流,同时分阶段逐步放开有利于减少对汽车行业和国家经济的冲击,实现平稳过渡,同时为国内企业(尤其是国有企业)加快提升自身实力预留了时间。5)对于关税下降,我们预计短期对国产高档豪华车市场有一定影响,长期从供应链角度看,对国内市场整体影响有限。
    投资逻辑与推荐标的
    综上,我们建议重点关注以下四条投资主线:
    (1)汽车消费升级:我们看好豪华车(尤其是奥迪)以及积极上移产品线以期突破增长瓶颈的强势自主品牌(吉利、广汽乘用车、上汽乘用车及长城)的增长前景;同时,处于新车周期的南北大众与日系品牌未来增长有望加速,建议关注上述产业链优质标的,推荐精锻科技(300258)、宁波高发(603788)、拓普集团(601689)、西泵股份(002536)等。
    (2)新能源汽车:我们认为,在国家政策的持续大力支持下,同时为应对双积分考核以及新补贴政策对技术要求的不断提升,国内外企业加快产能布局和新产品投放,同时,新补贴政策设置过渡期有助于消化老车型库存,稳定今年的产销预期,预计今年新能源汽车销量在90万辆左右,明后年因双积分正式实施而有望加速增长,2020年销量有望达到200万辆,建议重点关注产业链龙头公司,建议关注比亚迪(002594)、宇通客车(600066)。
    (3)国企改革:我们认为,随着我国国企改革步伐的不断推进,“大集团、小平台”的公司有望充分受益于集团国改,建议关注国机汽车(600335)、金杯汽车(600609)、东安动力(600178)等。
    (4)股比开放:我们认为,对于合资股比的逐步放开,一方面有望倒逼国内车企潜心发展自主品牌;另一方面,已有成熟合资公司在华市场布局已日趋成熟,利润也比较丰厚,对于股比放开需要中外双方股东去具体谈判协商。
    面对越发开放的市场环境,品牌口碑与市场竞争力将是关键,未来车企格局分化预计将越发明显,优质合资与强势自主有望良性竞争。具备优质客户渠道与产品性价比优势的优秀零部件配套商有望在未来进口替代与走出去的趋势下占据一席之地。
    风险提示:经济增长压力超预期;新能源汽车推广不及预期;汽车国企改革推进不及预期;原材料涨价及汇率风险。

证券时报网,国元证券(000728)业绩快报:2019年营收增30.14% 净利增36.80%




    证券时报·数据宝统计显示,国元证券(000728)1月14日发布业绩快报,公司2019年营业收入为33.03亿元,同比增增长30.14%;净利润为9.17亿元,同比增长36.80%。
    该股今日收盘股价下跌1.93%,日换手率0.66%,近5个交易日累计下跌2.67%,累计换手率3.63%。

华金证券,汽车行业周报:北汽新能源借壳登陆A股&特斯拉Q3产量符合预期 新能源产业链迎布局良机


    本周核心观点:(1)9月25日晚间,北汽蓝谷新能源科技股份有限公司发布公告,公司股权分置改革方案已全部实施完毕,股票将于2018年9月27日复牌,证券简称变更为“北汽蓝谷”,复盘当日公司股票不设跌涨幅限制。①据乘联会数据,2017年北汽新能源的纯电动汽车销量103199辆,同比增长98%,为国内首家年产销超过10万辆的纯电动车企。公司通过借壳登陆A股市场,同时拟募集配套资金不超过20亿元,用于建设技术中心及开发C35DB等3款新车型。②公司旗下目前主要有EC、EU、ES、EV、EX、EH六大产品系列,其中主力销售车型为微型电动轿车EC系列(补贴前售价12.19-16.68万)。据乘联会数据,今年前8月,公司纯电动汽车累计销量70118辆,其中EC系列43434辆,占比达61.9%,中低端车型占比仍较高。公司已于今年6月与麦格纳成立合资公司,计划生产高端品牌ARCFOX的相关车型,年产量可达18万辆,首批量产车型有望于2020年投产,将有助于提升北汽新能源的品牌形象。③按新能源汽车补贴新政,续航150公里以下的纯电动车型取消补贴,续航150-300公里的车型补贴下调约20%-60%。北汽新能源EC系列主打车型EC180和EC200的续航里程分别为156公里、162公里,依2018年补贴新政,补贴降幅达到58%。2017年公司营收109亿元,净利润5800万元,应收财政补贴合计高达49.59亿元。在今年补贴大幅退坡的情况下,公司净利润或面临较大下行压力。(2)据汽车之家网,近日特斯拉公布了2018年第三季度的产量以及交付情况。Q3特斯拉总产量达到了80142辆,交付量约83500辆。其中Model3产量为53239辆(符合特斯拉中报5-5.5万辆的产量预测),ModelS加上ModelX的产量之和为26903辆。我们认为,新能源汽车板块前期已调整较多,北汽新能源的成功借壳上市以及特斯拉Model3的产量符合预期将有助于提升新能源汽车板块的投资热情;新能源汽车产业链中长期高增长具备较高确定性,我们坚定看好产业链中长期的投资机会,重点推荐旭升股份、均胜电子、宇通客车、方正电机、科达利、科泰电源,建议重点关注宁德时代、华友钴业、寒锐钴业等。
    上周行情回顾:国庆节前一周上证综指、深证成指、沪深300涨跌幅分别为0.85%、-0.10%、0.83%,指数呈小幅分化态势。汽车板块上涨1.54%,表现较好;各子板块间小幅分化:其中乘用车板块涨幅最大,上涨4.13%;商用载客车板块跌幅最大,下跌0.47%。
    重点公司动态:中鼎股份:公司拟以自有资金不超过人民币2亿元,以集中竞价交易方式回购公司股份并注销,预计回购股份数量为1333.33万股。新车上市统计:大众全新一代途锐、哈弗F5等新车本周上市。
    风险提示:经济下行导致汽车销量增速低于预期。

和讯股票,盘后点评:涨到你怀疑人生的方大碳素终于跌了


  和讯股票消息 8月4日(周五),沪深两市惯性低开后走势分化,沪指冲高回落继续震荡整理;创业板、中小板震荡下跌,午后股指走弱,三大指数尾盘下跌。整体上呈现出震荡格局。
  截止下午收盘,上证指数报3261.32点,跌幅0.35%,成交额2856亿;深证成指报10361.23点,跌幅0.72%,成交额2771亿;创业板指报1719.62点,跌幅0.78%,成交额585.7亿。
  今日,个股涨少跌多,两市上涨个股1026只,下跌个股2037只。包括新股在内共38只股票涨停,其中一字涨停17只,自然涨停21只;2只股票跌停;涨幅超5%的个股100只;跌幅超5%的个股50只。
  盘面上,国防军工、钢铁、公路铁路运输、非汽车交运、证券等板块涨幅靠前;石油矿业开采、新材料、养殖业、传媒、半导体及原件等板块跌幅居前。
  今日表现最为瞩目的无疑是国防军工板块,大涨6.29%,板块内个股全线爆发,中航高科、航天电子(600879)、航天通信(600677)、中直股份(600038)、中航黑豹(600760)等近10只个股涨停。消息面上,国防部深夜发布声明,强烈要求印方立即将越界的边防部队撤回边界线印度一侧。小编联想到最近火爆到不行的现象级电影《战狼2》,一句“犯我中华者虽远必诛”简直燃到爆裂了!截止今日上午,票房已经轻松突破21亿,适逢建军90周年,中国军人的血性与担当,不仅让影迷们热血沸腾,似乎这种情绪也延续到了A股市场,今日军工股的火爆可见一斑。
  另外还引起小编注意的一件事就是涨到让你怀疑人生的方大炭素(600516)尾盘剧烈跳水,涨幅由上涨近9%转为下跌7%,最终以下跌收尾跌幅7.06%收尾,全天振幅高达17.13%。7月里不到一个月的时间就已经翻倍的牛股这是终于不涨了么?有没有一种“你也有今天”的感觉?
  最近光大证券(601788)和招商证券(600999)争相吹捧方大炭素,一个说“7月公司净利预计达5亿元左右”,一个说“年化盈利能力已达70亿元”,方大炭素赶紧表示“这与事实不符”。很少有公司自己跳出来否定券商研报的正面评价,大概方大炭素自己都觉得股价涨得不好意思了。这不,马上来了一场巨震。
  今天方大碳素这么一闹,或许涨价题材上涨行情也差不多要结束了,有人说妖股一般都会做双头,可以趁机入场,小编认为目前风险 已经很大,今天亏损十个点以上的韭菜估计不在少数吧,这种龙头的高位震荡需要引起重视,下周一可继续观察,保守一些或许并不是坏事。

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